来源：宁南山（ningnanshan）

作者：宁南山

最近两三年，关于东北经济的话题一直是网络上的热门，这篇文章，肯定会给大家一些正能量，如果我们跳出年以来的东北经济失速的小规律，从更宏观的层面去看待，就能更清楚的看清我国东北未来的前景。

我之前在《中国未来国运如何》一文中写过，看一个国家，或者说一个文明的未来，就是看他的产业和人口发展。如果这个国家各种新产业在不断诞生和发展，同时人口又在平稳增长，那么这个国家肯定是有未来的。

我们以新产业为例，我们把估值超过十亿美元的新公司称为独角兽，他们一定是在商业模式，技术等方面有着独特的创新，才会在众多创业公司中脱颖而出。这个世界上哪些国家诞生了最多的独角兽公司呢？只有三个：中国，美国和其他。

美国创投机构CBInsights在年9月发布的报告，全球家独角兽企业，中国+美国占了80%。中美以外的国家，独角兽企业总共才四十家左右，其中印度仅次于中美，有8家，排世界第三，但是和中美远远不是一个量级。

从新产业独角兽公司的诞生，我们就知道地球上谁有前途了。

事实上，年全球GDP的增量趋势和独角兽公司的比例简直一模一样。

如果按照不变价格计算，年GDP的增量，中美加起来占了全球接近60%，印度的GDP增量全球第三，但是和中美不是一个量级。是不是发现这和独角兽公司的比例呈现出同样的规律？新产业的出现和GDP的增量出现了高度相似的同步。

今天我们用这个方法来分析下东北经济的未来，以及国家目前是如何应对东北经济增速下行的。

关于东北经济发展，网上各种声音太多，

第一个是“过度渲染东北衰落论”，我在之前文章就写过，东北经济增速下行要客观的看，不要过度悲观。

1：东北的衰落是指在国内，放到国际上一比，即使在现在增速放缓的情况下，仍是很快的速度。

年东三省经济总量换成美元的话，大约亿美元，放到世界比一比，可以在全球排第19位，而在年，东三省经济总量在世界上只能排在第51位。

即使是在年辽宁负增长的情况下，东三省加起来总体增速也有大概3-4%,和全球经济20强中相比，不算中国整体的话，只比印度和印尼慢，也即是说还是在不断进步。

年，随着辽宁省经济增速转为正增长，东三省总体经济增速呈现加快趋势。

实际上，辽宁年的负增长只是因为大挤水分的结果，其实各种数据表明辽宁去年增长仍然为正数，例如年辽宁人均可支配收入增长为6%。

中国无论哪个地方的人，现在出国都会明显感受到，国外和国内的差距在大幅缩小，以前出国的所谓“震撼教育”现在出国基本上越来越少遇到了，甚至很多国内已经抢先在体验的生活国外现在还没有。

2：东北在国内的衰落其实是指黑龙江和辽宁，吉林省并没有衰落，年吉林人均GDP全国第12位，年变成全国第13位，到了年又进步到全国第12位。大幅度后退的是黑龙江和辽宁。所以说东三省衰落，请加个括号（吉林除外）。

年吉林经济增长6.9%，和全国发展水平是同步的，并没有掉队。

如果我们进一步问为什么吉林就表现好呢？说白了还是产业结构布局优于辽黑，当然这不代表吉林经济没有隐忧，本文后面会讲。

3：所谓的衰落其实是指经济增速放缓，东北仍然在进步，人民生活水平仍然在不断提高，需要提升的是进步速度。

我们就以简单的汽车保有量为例子，东三省都在快速的跨入汽车时代，

年辽宁GDP挤水分，所以经济表现负增长，但是从各种指标看实际上去年肯定是正增长，只是把以前多年积累的水分一起挤干了，在GDP数字上是负增长而已。

辽宁省，年个人汽车保有量.8万辆，比上年末增长13.8%。

吉林省，年全省私人汽车保有量.61万辆，增长13.6%

黑龙江省，年全省个人汽车总数达到万辆，比去年同期增长10.3%

我们可以看出，东北地区私人汽车保有量到年底已经超过万辆，常住人口.8万+万+.2万=1.09亿人，按照全国家庭平均3.1人计算，家庭汽车普及率达到34.8%以上，辽宁省更是达到了40%，

即使考虑一个家庭有两辆车的情况，东三省家庭汽车普及率年底也有30%左右。

按照目前的增速，年大部分东北地区家庭将跨入汽车时代。

当然，我们同时可以看到，年三个省的私人汽车保有量增速虽然都在10%以上，但是均比不上全国平均15%的增速，所以需要提升的是速度，我们要承认东三省经济发展速度慢于全国平均的现实，但是也不要过度悲观。

东北在国内相对地位的确在下降，是发展速度相对较慢造成的，但是还远远说不上贫困，

东三省城市化水平，平均受教育水平，人均可支配收入，家庭汽车普及率，人均寿命在内的发展水平指标仍然比大部分中西部地区要好，真正贫困的地区和人口，你是根本听不到他们的声音的，反过来也就没有多少人会去







































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