NS正计划将阿姆斯特丹至柏林之间以及阿姆斯特丹至布鲁塞尔之间的火车旅行时间缩短约30分钟。NS表示:“到年，两条线路上都将开通新的列车，这将使旅客从一个首都到另一个首都更加快捷和舒适。”NS还补充说，该计划是为短途客运航班提供更可持续的出行选择的又一步。

通过跳过一些德国车站，NS可以在通往柏林的线路上赢得时间，并能更好地协调荷兰和德国铁路系统的时间表。NS认为，这将把从阿姆斯特丹到柏林的旅行时间从目前的6小时20分钟缩短到5小时50分钟。据NS称，关于改善这条线路基础设施的政治决策仍在进行中，这些改善工作必须按时完成。

旅行时间仍人们所希望的多近两个小时。在年的一份请愿书中，大约名乘客呼吁荷兰政府和国家铁路部门建设一条从阿姆斯特丹到柏林的4小时高速铁路。几个月后，铁路基础设施公司ProRail和荷兰政府开始与他们在德国的同事讨论这个问题。

去年6月，基础设施部长CoravanNieuwenhuizen曾就国际铁路线路问题回答了议会提问。她表示，她推动这个问题的主要重点是改善荷兰和柏林、布鲁塞尔、杜塞尔多夫、法兰克福、伦敦和巴黎之间的铁路连接。她还想发展一条更好的从埃因霍温到杜塞尔多夫的夜间线路，以及连接兹沃勒到布鲁塞尔、巴黎和伦敦的线路。本月早些时候，荷兰南部和东部的五个省份写信给铁道部，要求改善与德国目的地的铁路服务。

减少去布鲁塞尔的旅行时间

NS认为，通过在部分线路上以最高时速公里的速度运行新列车，可以将目前从阿姆斯特丹到布鲁塞尔2小时52分钟的火车行程缩短约30分钟。翻新阿姆斯特丹中央车站周围的轨道也意味着布鲁塞尔城际将移至阿姆斯特丹Zuid车站，与高铁有更快的连接。

NS的MarjanRintel认为欧洲各国首都之间良好的铁路连接非常重要。“除了作为邻国的这个身份之外，比利时和德国还是我们最重要的贸易伙伴。年，乘坐火车前往布鲁塞尔的人数增长了14%，前往柏林的人数甚至增长了20%。如果没有疫情的影响，我们将不可避免地在未来几年达到增长的极限。”

“因此，目前的危机没有理由让NS放松，”Rintel说。“我们必须利用这段时间，以可持续的方式将客流从污染严重的公路和空中交通转移到火车上。”我们还将在今年秋天开通直达伦敦的列车，并在12月开通开往慕尼黑、因斯布鲁克和维也纳的夜间列车。”

新闻来源：nltimes

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