石油，是中国现代工业的血液、国家经济的命脉。新中国成立70年以来，我们从“洋油倾销”到自给自足，从破旧“羊毛车”（俄制卡车俗称）到“公铁管水路路通”，从“汗水物流”到“智慧物流”……当天堑变通途，中国西部成品油物流伴随着新中国一起见证着祖国石油工业的发展与变迁。

艰难起步的“运销路”：车轮滚滚保供全国

年3月20日，新中国第一个油品贸易公司—中国石油公司成立，对国内石油市场统一管理，发布了《石油统购统销暂行办法》。9月16日，中国石油有限公司甘青分公司兰州营运处改组为西北石油管理局运销公司，下设酒泉、西安、老君庙等9个营业所进行汽油、煤油、柴油等11种产品的销售。

年，新中国第一个五年计划开始，国家对石油产品的生产供应试行计划管理，西北石油管理局运销公司改组，将运输业务和销售业务分开，负责承办玉门油矿的成品油接收，并向各省批发、推销成品油。

为了满足各行各业对石油的迫切需求，有一群人从祖国各地来到了打柴沟转运站--一个距离玉门油矿公里的火车站，就是它承载了“石油产品东运枢纽”的责任。

海拔多米的打柴沟转运站里，一群年轻人顶着挂了冰柱的帽子进行劳动竞赛。他们在零下三十多度的极寒中，一次次用双手把汽车转载的油桶装卸进铁路发油的倒油槽，在夜以继日的劳动中，把油品一车车运往东部的炼厂加工以供全国所需。

华明玉所在的班组用8分钟完成了原本30分钟才能完成的30桶油的装卸任务，总结出了“快速装卸油桶法”。为了节约用油，他们还想出了用纱布吸油再回收的方法，为了降低油桶损耗，他们利用废旧车胎充当“缓冲气垫”……“那个年代评上先进没有奖金，有的只有荣誉，在打柴沟的两年，我们没有节假日，不分白天黑夜，无论是干部还是工人，大家都抢着干活，冒着狂风暴雪……那时候，铁路修到哪儿，转运站就建到哪儿。”他们一路跟着兰新线搭着帐篷，先后从清水到玉门修建了8个转运站，跟着石油运输走过了十几年。

年，我国原油产量突破亿吨大关，全国出台《石油产品实行统购、统配、定量供应试行办法》，制定《石油商品计划管理办法》，对石油供应保证重点，合理分配，压缩不合理用油，使有限的石油资源发挥了较大作用。

阵痛重生的“改革路”—体制改革试水市场经济

十一届三中全会以后，中国进入一个新的时期，石油销售也随之变化着。

年，中国石化“产销合一”，兰州石油站正式划入中国石化总公司，更名为“中国石化销售公司西北分公司”。

“上世纪九十年代初，我国进入计划经济体制向市场经济体制转型的重要时期……成品油流通体制的改革，对西北公司的生存发展产生了重大影响。”时任西北销售公司副总经理的田景惠在回忆当年管道项目建设筹划时这样写道。

年的体制改革后，成品油经营调拨权的取消也一度使西北公司陷入亏损困局。困境中出现了一条“生命线”--兰州至成都军民共用成品油管道。“管道勘察要去很多偏远的地方，没有路，都是步行。特别是遇上极端天气，大家都是在泥里走，当时走了18天，多公里，没有人喊苦喊累。”

年，西北销售公司刚刚扭亏为盈、管道项目火热推进，又一次体制改革带来了机构重组和职能变化。年的“四统一”将成品油销售推向了新的轨道。整个西部地区成品油实现了“资源统一配置、运输统一组织、价格统一制定、结算统一管理”。

抢抓机遇的“创业路”—大物流格局改变时代

年到年是令人目不暇接的19年。中国石油正式运行QHSE管理体系、西部地区11家炼化企业非统配产品实行“四统一”管理、“五大工程”启动上马、西部石油物流集散中心建成投用、广西石化、云南石化相继开工投产……当高质量发展的号角吹响，西部地区成品油配置量突破万吨，兰成渝管道累积运输1亿吨……

时代在变，世界也在变。如今，西部成品油销售企业正在努力探索着“互联网+”模式下的创新管理路径，在物流优化保障、油库信息化管理、计质量监督、企业文化建设等方面广泛推动创新和新技术应用……深入践行“服务创造价值”核心理念，发挥炼销一体化优势，统筹优化、科学摆布库存，优化调整运行组织，总结完善持续优化主动补货，坚持全过程、多层次、跨区域优化，全面降低运行成本，坚持DPO“点对点”整体优化，铁路吨油运程同比缩短21公里，自备车周转率同比提高0.06，单车装载率同比提升0.98%。持续推进一二次物流优化，公路经济半径内充分辐射，公路运输比例同比提高0.6%。通过整体优化运算和人工复测，探寻跨区配送新区域、新路径，跨区配送规模同比增加%。

在运营管理和操作方法上早已不再是70年前的“人拉肩扛”、土法上马。昔日奔走繁忙的油库里如今遍布着现代化仪器，办公桌上此起彼伏的算盘声也被键盘鼠标的敲击取代了，当5G时代一夜席卷中国大地，人们只需要一部手机就可以看遍世界的今天，成品油物流也在时代的洪潮中奔向更加智能的快车道……年7月，成品油零售资格审批下放至地市，西部成品油运销市场即将迎来新一轮的发展浪潮。

70年走过的路，每一步的成长都不是一蹴而就，每一滴油的使命完成都离不开产业链上的每一个环节。这一路，他们从未缺席。（通讯员刘科翼记者兰德华）