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十一的假期，开着车与家人一起前往额济纳旗、嘉峪关、敦煌、张掖旅游，在途中突然看到玉门老城的路标，没有犹豫我就驶下高速，将车开向了玉门老城，因为距离当天的目的地敦煌还有近四百公里的路程，怕耽误行程，女儿很是不满意，尤其是行驶在因失修而颠簸不堪的窄狭的油区道路时，从小生活在城市的女儿就愈发不满了起来，她不明白她的父亲为什么非要到那样一个荒败的地方去，他甚至不知道很多油田的普通话与玉门口音是多么的相似，不理解一个油田人对玉门的感情，不了解玉门老君庙在石油人心中就仿佛圣地。 到此之前，我已对玉门老城的衰落有了一定的了解，但真正进到老城，那破败和失落的景象还是让我感到震惊，从城区的自东向西前行，虽是正午时分，却看不到一个行人，能看到的只是没了门窗无人居住的楼房、杂草丛生的一排排低矮小平房，幼儿园、医院、图书馆、新华书店、照相馆、公安局、拘留所的门牌虽还可辨识，但不是已被红砖将门封住，就是院门斜倚，荒草和落叶遍地。一切的场景都像极了电影《九层妖塔》里那个废弃的石油小镇。(因为到了这里，也就打消了我去敦煌附近的《九层妖塔》和《西风烈》拍摄场地阿克赛钦老县城的念头。) 一直前行到立着铁人雕像的地中心十字路口才看到了两家开着门营业的小杂货店和稀稀拉拉的十几个人，十字路口的标牌上写着向南上坡就是通往祁连山中“玉门油田第一井”的道路，铁人的雕像下的围栏上，明显很久没有粉刷了。 走到城区的尽头是还在生产的炼油厂，在厂区门口，穿着红工服的工人告诉我，现在的老城区根本不像网上说的那样还有近两万人，石油人都搬迁到了距此一百公里外的酒泉了，每周厂里会发换班车来接送厂里的职工，工人们都居住在职工宿舍里，常住的人口已是屈指可数。 石油人没有不知道玉门的，玉门诞生了新中国第一口油井、第一个油田、第一个石化基地。玉门就是中国石油行业的发源地，大庆、长庆、辽河、胜利、新疆，哪个油田发展建设少了玉门的身影?现代诗人李季曾经写过“苏联有巴库，中国有玉门，凡有石油处，就有玉门人”。可是现在呢?或许只能通过那苏式的办公楼来体味它曾经的辉煌。 在玉门只呆了短短的几十分钟，就仿佛看完了这座能源城市的前世今生，从原油产量占全国的百分之九十五到如今年产四十万吨，随着资源的枯竭和发展战略的转型，玉门早已不复往日的辉煌，甚至远远不如不远的赤金小镇，但玉门老城在石油人心中的地位永远无可替代。 作者：吴波 赞赏 |
